Торговельна угода між США та ЄС: хто виграв і програв

Тим часом бюджет США поповниться десятками мільярдів доларів від оподаткування імпорту.

Але оптимістичні заголовки щодо Трампа можуть протриматися недовго, якщо економічні показники, що мають бути опубліковані пізніше цього тижня, покажуть, що його радикальна перебудова економіки США має зворотний ефект.

Дані щодо інфляції, зайнятості, зростання та споживчих настроїв дадуть чіткіше уявлення про те, чи приносять тарифи Трампа біль або ж вигоду.

Американські споживачі - програють

Звичайні американці вже обурені зростанням вартості життя, і ця угода може посилити їхній тягар через підвищення цін на товари ЄС.

Хоча перешкода у вигляді 15% митної ставки не така крута, як могла б бути, вона все ж є значною і набагато серйознішою, ніж ті перешкоди, що існували до повернення Трампа на посаду.

Мита – це податки, що стягуються з товарів, куплених в інших країнах. Зазвичай вони обчислюються у відсотках від вартості товару. Отже, митний тариф у розмірі 15% означає, що до товару вартістю 100 доларів, імпортованого до США з ЄС, буде додано податок у розмірі 15 доларів, що збільшить загальну вартість для імпортера до 115 доларів.

Компанії, які ввозять іноземні товари до США, повинні сплачувати податок уряду, і вони часто перекладають частину або всі додаткові витрати на клієнтів.

Ринки - виграють

Фондові ринки Азії та Європи зросли в понеділок після того, як з'явилася новина про рамкову угоду.

Згідно з цією угодою, США стягуватимуть 15% мито на товари, імпортовані з ЄС. Хоча ця ставка є значною, вона менша, ніж могла б бути, і принаймні дає інвесторам якусь визначеність.

Угода "однозначно сприятлива для ринку та має забезпечити подальший потенціал зростання євро", – заявив агентству AFP Кріс Вестон з брокерської фірми Pepperstone.

Європейська солідарність - програє

Угоду мають підписати всі 27 членів ЄС, кожен з яких має різні інтереси та рівень залежності від експорту товарів до США.

Хоча деякі члени обережно схвально сприйняли угоду, інші поставилися до неї критично, натякаючи на розбіжності всередині блоку, який також намагається реагувати на інші кризи, такі як війна в Україні, що триває.

Прем'єр-міністр Франції Франсуа Байру заявив, що підписання угоди - "це темний день, коли союз вільних народів, об'єднаних для утвердження своїх спільних цінностей та захисту своїх спільних інтересів, погоджується на упокорення".

До нього приєдналися щонайменше два інші міністри французького уряду, а також Віктор Орбан, лідер Угорщини, який заявив, що Трамп "з'їв фон дер Ляєн на сніданок".

Німецькі автовиробники - програють

Мито, яке доведеться платити імпортерам, що ввозять автомобілі з ЄС до США, зменшилося майже вдвічі: з 27,5%, запроваджених Трампом у квітні, до нової ставки 15%.

Автомобілі є одним з основних експортних товарів ЄС до США. І як найбільший виробник автомобілів в ЄС – завдяки VW, Mercedes та BMW – Німеччина уважно стежить за ситуацією.

Канцлер Німеччини, Фрідріх Мерц, привітав нову угоду, водночас визнавши, що він би вітав "подальше полегшення трансатлантичної торгівлі".

Цей песимістичний настрій розділяє і німецька торгова організація автовиробників VDA, яка попередила, що навіть ставка у 15% "коштуватиме німецькій автомобільній промисловості мільярди щорічно".

Автовиробники у США - виграють

Трамп намагається збільшити виробництво автомобілів у США. Американські автовиробники отримали перевагу, коли стало відомо, що ЄС знижує власні тарифи на автомобілі американського виробництва з 10% до 2,5%. Теоретично це може призвести до збільшення продажів американських автомобілів у Європі.

Це може бути добре для продажів США за кордоном, але не все так однозначно, коли йдеться про продажі на внутрішньому ринку. Це пов'язано зі складностями зборки американських автомобілів.

Багато з них насправді збираються за кордоном — у Канаді та Мексиці — і Трамп обкладає їх тарифом у розмірі 25% під час ввезення до США. Для порівняння, для автомобілів з ЄС застосовується нижча ставка тарифу в 15%. Тож тепер американські автовиробники можуть стикнутися із ціновою конкуренцією з боку європейців.

Фармацевтична галузь ЄС - втрачає

Існує плутанина щодо тарифної ставки, яка стягуватиметься з ліків європейського виробництва, що імпортують США. ЄС хоче, щоб ліки підлягали найнижчій можливій ставці, щоб це сприяло збільшенню продажів.

Трамп заявив, що фармацевтичні препарати не підпадають під угоду, оголошену в неділю, згідно з якою ставка на низку продуктів була знижена до 15%. Але фон дер Ляєн заявила, що ліки підпадають під неї, і джерело в Білому домі підтвердило це BBC.

Будь-який із цих сценаріїв стане розчаруванням для європейської фармацевтичної галузі, яка спочатку сподівалася на повне звільнення від тарифів. Наразі галузь має потужний вплив на ринок США завдяки таким продуктам, як Ozempic, провідний препарат для лікування діабету 2 типу, що виробляють у Данії.

Енергетика США - виграє

Трамп заявив, що ЄС імпортує американських енергоресурсів на 750 мільярдів доларів, а також збільшить загальні інвестиції в США на 600 мільярдів доларів.

"Ми замінимо російський газ і нафту значними закупівлями американського СПГ (скрапленого природного газу - Ред.), нафти та ядерного палива", – заявила фон дер Ляєн.

Це поглибить зв'язки між європейською енергетичною безпекою та США в той час, коли ЄС відмовляється від імпорту російського газу після повномасштабного вторгнення Росії в Україну.

Авіаційна галузь у ЄС та США - виграє

Голова Єврокомісії Урсула фон дер Ляєн заявила, що деякі стратегічні товари не підлягатимуть жодним тарифам. Зокрема, йдеться про літаки та деталі для літаків, деякі хімічні речовини та деяку сільськогосподарську продукцію.

Це означає, що фірми, які виробляють компоненти для літаків, матимуть безперешкодну торгівлю між двома величезними торговельними партнерами.

Крім того, як додала фон дер Ляєн, ЄС все ще сподівається найближчими днями отримати більше угод "нуль за нуль", зокрема, щодо вин та міцних напоїв.