Москвичи за пять лет построят метро на Троещину (ФОТО)

Главы двух столиц подписали меморандум о сотрудничестве: россияне будут строить в Киеве школы, детсады, офисные центры и подземку. - Маским ЛЮКОВ

Похоже, вчерашний день стал переломным в отношениях между Киевом и Москвой. Пожалуй, самым важным фактором для киевлян в сотрудничестве станет инвестирование россиянами 4-й линии метро - на Троещину. Необходимые документы уже подписаны. Работы начнутся через четыре месяца.

- Общая стоимость запуска линии на Троещину составляет около 12 миллиардов гривен. На это потребуется около пяти лет, - говорит замначальника главного столичного управления экономических инвестиций Роман Качур. - Инвестором строительства станет "Внешэкономбанк России", который выиграл это право по тендеру.

По словам Качура, метро останется в коммунальной собственности города. А вот по поводу того, какой смысл инвестору вкладывать деньги, прямо никто не ответил. Лишь намекнули, что инвестор найдет способ, как отбить вложенные средства и еще заработать. Возможно, это будет часть дохода от платы за проезд либо приоритет в застройке территории рядом со станциями метро...

Помимо метро, российские инвесторы вложат деньги в строительство Киев-Сити (деловой центр столицы, где расположатся банки, крупнейшие компании, госучреждения), который планируют построить на Позняках к 2016 году. А также помогут деньгами на строительство детсадов и школ, которое начнется в следующем году.

- Городу необходимо около 12 школ и 30 садиков, - говорит заместитель главы столичной администрации Руслан Крамаренко.

Отвечая на вопрос журналистов, станут ли эти садики и школы русскоязычными, Крамаренко заверил, что обучение в них будет на госязыке, и добавил: "В следующем году планируется открыть русскоязычную школу, но это частный проект, не имеющий отношения к соглашениям с Москвой". 

ЛОЖКА ДЕГТЯ

Независимые аналитики советуют не спешить строить радужные надежды относительно сотрудничества Киева и Москвы.

- Метрополитен, детские сады и школы - это государственные объекты, которые не приносят дохода, - говорит директор аналитического центра "Институт города" Александр Сергиенко. - Инвестор может на них заработать, только заломив высокую цену на проезд в том же метро или обучение. Хочется, чтобы подписанные документы между Москвой и Киевом принесли пользу и не содержали каких-то скрытых условий.